导读 如果不是新的大众ID.4 EV SUV，那么此渲染也许会激起您的兴趣?大众汽车设计实习生加布里埃尔·阿鲁达(Gabriel Arruda)到Instagram分享了...
如果不是新的大众ID.4 EV SUV，那么此渲染也许会激起您的兴趣?大众汽车设计实习生加布里埃尔·阿鲁达(Gabriel Arruda)到Instagram分享了他对我们需要大众汽车制造的EV跑车的愿景。随着电动汽车变得越来越普遍，汽车制造商应该从创收型SUV扩展，并向发烧友提供他们可能会热衷的电动汽车。
新的大众ID.4是大众汽车转型为电动汽车制造商的第一步，也是迈出的重要一步。如今的购车者真正想要SUV并不是什么秘密，因此大众汽车能够满足这一庞大的创收市场细分才有意义。但是，由于现代电动汽车的模块化滑板设计，通过在同一传动系统顶部添加不同的车身来轻松创建新模型非常容易。
大众ID.4提供了一系列动力总成选项，包括后轮驱动或全轮驱动。后置驱动器型号具有一个可产生201马力的单个后置式电动机，而双电动机全轮驱动版本则由于增加了一个前置100马力的电动机而产生301马力。
4600磅ID.4后轮驱动在7.6秒内从0英里每小时加速到60英里每小时，全轮驱动模型尚待全面测试。现在想象一下，我们将这种功能强大的动力传动系统与更小，更轻的跑车配对。基于大众ID.4打造的EV跑车使大众能够分摊动力总成的开发成本，同时为客户提供更多令人兴奋的车型供您选择。
电动传动系统的独特包装使汽车制造商比以往更容易提供使用相同硬件的新车型。这种易于开发的状态应该像未来的EV跑车，它可以为热情的汽车爱好者提供值得兴奋的EV。
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