将电动动力总成投入到一辆全铜镀膜和防锈的经典老爷车中，是进行电动改装的一种方法。意大利的Totem Automobili店还有另一种方式。它不仅通过518马力的电驱动器将1970年代的Alfa Romeo GT Junior带入了21世纪，而且还进行了全碳纤维改头换面，以减轻重量，提高性能并保持最新外观。结果有望成为一款流畅，华丽的复古杰作，为EV空间增添严肃气质。
图腾解释说，它的目标是发扬传奇经典的优雅和怀旧之情，同时又迈向未来，因此它的重制程序比其他人要繁重。它从1970年至1975年之间制造的GT Junior 1300/1600型号开始，向下拆卸并剥离每辆汽车，直到只剩下其底盘的10%为止。然后，团队使用新开发的铝制结构和防滚架来加固物体。
这种坚固的结构可容纳的功率远远超过原来的192 hp的两倍，并通过518 hp(386 kW)的后置式电动机替代，该电动机可释放692 lb-ft(938 Nm)的扭矩。该电动机由重量为770磅(350千克)的50.4千瓦时锂离子电池供电，可提供199英里(320公里)的续航里程。三模式电子功率控制系统使驾驶员可以在足够高的行驶功率之间进行调节，以达到最大范围，并将能量传递到以3.4的速度从0到62 mph(100 km / h)冲刺所需的动力和扭矩的全面爆发秒。麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架依靠双向可调的Bilstein Clubsport减震器。
图腾不仅用碳纤维重塑了原始车身，还调整了立柱以获得更平滑，更现代的外观，并通过简化的网状格栅设计，更现代的Alfa scudetto和重新定位的四LED前照灯布局进行了全面的脸部修饰。汽车的后部也进行了更新，内饰采用了碳纤维仪表板，数字乐器和现代音响系统。
图腾原本计划在2020年古德伍德速度节上正式宣布7月的发布，但现在古德伍德已因COVID-19大流行而被推迟到今年晚些时候的不确定日期，是否有待观察图腾是否等待它或选择数字展示。无论哪种方式，我们都希望看到这款汽车闪闪发光的碳纤维车身光彩。
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